今年的春運(yùn)比往年來(lái)得早些。本月13日春運(yùn)正式啟幕后，便迎來(lái)了客流高峰，春運(yùn)前5日全市每天旅客發(fā)送量均在53萬(wàn)人次以上。

　　根據(jù)市春運(yùn)辦的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，溫州市春運(yùn)出行近幾年正發(fā)生結(jié)構(gòu)性的變化，公路、普通列車(chē)的客流逐年下降，民航和高鐵動(dòng)車(chē)的客流逐年上升，尤其是后者，增幅尤為明顯。市交通運(yùn)輸局總工程師呂慶雷分析表示，這一方面表明市民出行習(xí)慣的變化，同時(shí)反映出鐵路建設(shè)快速發(fā)展。

　　動(dòng)車(chē)站客流同比增幅約5成

　　春運(yùn)前5日的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，溫州火車(chē)南站發(fā)送旅客分別為33906人次，44357人次，39838人次，39054人次和38722人次，較去年同期平均增5成左右。

　　該站到達(dá)旅客客流量同樣增幅明顯，尤其是春運(yùn)第二天(1月14日)，到達(dá)旅客34648人次，較去年同期增加124%，和發(fā)送旅客相加，當(dāng)天日客流近8萬(wàn)人次，達(dá)到今年春運(yùn)該站鐵路客流的第一波峰頂。不過(guò)，接下來(lái)的節(jié)前客流，將呈現(xiàn)下降趨勢(shì)，尤其是發(fā)送旅客的客流量。

　　“目前公路運(yùn)輸依舊是主力，但高鐵動(dòng)車(chē)等快速、安全的出行方式是一種大趨勢(shì)，溫州近年來(lái)在這方面正迎頭趕上，發(fā)展得也比較快。”市交通運(yùn)輸局運(yùn)輸處處長(zhǎng)黃劍波告訴記者，今年春運(yùn)溫州市運(yùn)力總體充足，保障工作也從讓百姓走得了，朝走得好、走得快捷以及舒適轉(zhuǎn)變。“新金溫鐵路2015年底開(kāi)通后，溫州西向又多了一條通道，鐵路高端運(yùn)力增加明顯。溫州也從一個(gè)過(guò)境站點(diǎn)成為一個(gè)鐵路的交匯點(diǎn)。”

　　據(jù)了解，新金溫鐵路的建成通車(chē)，給溫州火車(chē)南站春運(yùn)期間的客流帶來(lái)了幾乎翻番的效果。在過(guò)去三年的春運(yùn)當(dāng)中，溫州火車(chē)南站2014年春運(yùn)累計(jì)運(yùn)送旅客約112.75萬(wàn)人次，2015年春運(yùn)完成客運(yùn)量119萬(wàn)人次，但到新金溫鐵路開(kāi)通的2016春運(yùn)，客運(yùn)量便達(dá)到了211萬(wàn)人次，同比上升76.8%左右。

　　計(jì)劃用十年打造鐵路樞紐城市

　　“溫州要建設(shè)東南沿海重要中心城市，綜合交通是基礎(chǔ)工程，其中鐵路樞紐的形成也是必需的，是大趨勢(shì)。”市交通運(yùn)輸局總工程師呂慶雷說(shuō)，今后更多的客流，包括春運(yùn)客流，還要靠高鐵動(dòng)車(chē)更多的支持。

　　目前溫州市已開(kāi)通至杭州、北京、上海、深圳、南京、天津、武漢、長(zhǎng)沙、濟(jì)南、廈門(mén)、福州、合肥、南昌、貴陽(yáng)、西安、鄭州等大城市的高鐵班次，高鐵“朋友圈”逐漸編織成“網(wǎng)”。

　　但溫州的高鐵“步伐”還在闊步前行。杭溫高鐵一期(溫州段)今年1月3日參加了全省重大項(xiàng)目集中開(kāi)工，其中溫州段長(zhǎng)67.185公里，將新建楠溪江站、溫州南動(dòng)車(chē)運(yùn)用所。這意味著，溫州距離融入全省1小時(shí)交通圈內(nèi)的目標(biāo)更近一步，市民今后出行的步伐更快了。

　　呂慶雷告訴記者，緊接杭溫高鐵之后，溫州市將重點(diǎn)研究溫福高鐵，希望能在“十三五”期間取得一些成果。

　　“目前時(shí)速350公里的福(州)廈(門(mén))高鐵正在建設(shè)，同樣時(shí)速350公里杭溫高鐵也已落地，溫福高鐵處于這兩段高鐵線(xiàn)的中間，如能連通，溫州南北縱向?qū)⑿纬梢粭l時(shí)速350公里的鐵路交通大動(dòng)脈，這對(duì)溫州的鐵路交通和市民出行來(lái)說(shuō)，均意義非凡。”呂慶雷介紹說(shuō)，此外還有溫武鐵路、甬溫通道、金溫?cái)U(kuò)能等項(xiàng)目也都在研究當(dāng)中，計(jì)劃用10年左右的時(shí)間，在溫州基本形成一個(gè)鐵路樞紐城市。

　　鏈接

　　溫州人的鐵路史

　　1998年，金溫鐵路正式通車(chē)，這是溫州的第一條鐵路，也是中國(guó)國(guó)內(nèi)第一條合資的鐵路。從此，溫州人告別沒(méi)有火車(chē)的歷史。

　　2009年，溫州火車(chē)南站建成，2010年1月1日全面啟用。時(shí)速200公里的動(dòng)車(chē)，讓溫州人的出行，有了質(zhì)的飛躍，乘坐火車(chē)到省城杭州，再也不用熬上8個(gè)多小時(shí)了。

　　2013年7月2日，溫州開(kāi)往合肥的G7666次列車(chē)首發(fā)，正式開(kāi)啟溫州的“高鐵時(shí)代”。

　　2015年12月26日，新金溫鐵路正式通車(chē)運(yùn)營(yíng)，溫州向西多了一條大通道，市民西向出行開(kāi)啟“高鐵速度”。