【代表名片】

　　薛維海　寧波大學(xué)黨委書(shū)記

　　袁海濱　舟山交通投資集團(tuán)有限公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)

　　葛炳灶　今飛控股集團(tuán)有限公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)

　　竺士杰　寧波舟山港北侖第三集裝箱有限公司橋吊作業(yè)隊(duì)副隊(duì)長(zhǎng)　　

　　近年來(lái)，浙江省主動(dòng)投身國(guó)家對(duì)外開(kāi)放大戰(zhàn)略，積極響應(yīng)、主動(dòng)參與“一帶一路”倡議。省黨代會(huì)報(bào)告指出，堅(jiān)持以“一帶一路”統(tǒng)領(lǐng)浙江省新一輪對(duì)外開(kāi)放，全力打造“一帶一路”戰(zhàn)略樞紐，加快培育參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)與合作的新優(yōu)勢(shì)。報(bào)告提出的“高水平構(gòu)筑義甬舟開(kāi)放大通道”，尤其受到黨代會(huì)代表們的關(guān)注。

　　促進(jìn)內(nèi)聯(lián)外暢的通道

　　“寧波舟山港是貨物吞吐量全球第一的沿海港口，而義烏則是舉世聞名的小商品集聚地。但由于交通原因，以前義烏每年有很多貨物需要通過(guò)上海港出口。”省黨代會(huì)代表、寧波大學(xué)黨委書(shū)記薛維海說(shuō)，義甬舟開(kāi)放大通道在義烏國(guó)際陸港與寧波舟山港之間架起一座“橋梁”，義烏小商品可以直接從寧波舟山港走出國(guó)門(mén)。“這種強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，將帶動(dòng)寧波舟山港走向更寬更強(qiáng)的發(fā)展道路。”薛維海對(duì)此充滿信心。

　　一直以來(lái)，交通基礎(chǔ)設(shè)施滯后是舟山發(fā)展的短板，舟山是浙江唯一不通鐵路和唯一無(wú)法實(shí)現(xiàn)“省域1小時(shí)交通圈”地級(jí)市。2016年12月，金甬鐵路項(xiàng)目率先開(kāi)工。目前甬舟鐵路建設(shè)指揮部已掛牌，2018年底舟山段將開(kāi)工建設(shè)。甬舟鐵路可讓舟山的貨通過(guò)鐵路抵達(dá)中亞和歐洲。對(duì)義甬舟大通道的交通建設(shè)，省黨代會(huì)代表、舟山交通投資集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)袁海濱信心十足，“不遠(yuǎn)的將來(lái)，舟山相對(duì)單一的交通體系將變身為公鐵水空立體網(wǎng)絡(luò)的內(nèi)暢外聯(lián)、便捷高效的大交通體系，舟山將是交通的樞紐，而不是交通的末端，必將成為‘一帶一路’一個(gè)重要的樞紐節(jié)點(diǎn)。義甬舟大通道的綜合優(yōu)勢(shì)也將充分彰顯。”

　　“義甬舟開(kāi)放大通道是對(duì)外開(kāi)放、對(duì)接國(guó)際貿(mào)易的大平臺(tái)，我們企業(yè)如何融入義甬舟開(kāi)放大通道，更好地踐行‘一帶一路’倡議一直是我所關(guān)注的重點(diǎn)。”省黨代會(huì)代表、今飛控股集團(tuán)有限公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)葛炳灶告訴記者，從2010年開(kāi)始，“今飛”的產(chǎn)品就銷(xiāo)往“一帶一路”主要國(guó)家，如今已擴(kuò)大為15個(gè)。今后，“今飛”將更主動(dòng)地融入義甬舟開(kāi)放大通道的發(fā)展，搶抓開(kāi)放新機(jī)遇。

　　海鐵聯(lián)運(yùn)的義甬舟大通道建成后，將幫助更多像“今飛”這樣的“浙江制造”揚(yáng)帆出海，成為浙江與200多個(gè)國(guó)家和地區(qū)緊密相連藍(lán)圖中必不可少的一塊。同時(shí)，隨著省黨代會(huì)報(bào)告中提到的“實(shí)現(xiàn)寧波舟山港實(shí)質(zhì)性一體化”，寧波舟山“發(fā)展共同體”意識(shí)得以強(qiáng)化，一體化發(fā)展的紅利也逐步釋放。

　　對(duì)寧波舟山港一體化的好處，省黨代會(huì)代表、寧波舟山港北侖第三集裝箱有限公司橋吊作業(yè)隊(duì)副隊(duì)長(zhǎng)竺士杰感受尤深：“一體化運(yùn)作帶來(lái)了吞吐量的提升，經(jīng)營(yíng)穿山港區(qū)集裝箱業(yè)務(wù)的兩個(gè)公司在2015年完成集裝箱吞吐量870萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱的基礎(chǔ)上，于去年突破了900萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱；同時(shí)，公司組織架構(gòu)管理人員得以精簡(jiǎn)。”

　　穿山港區(qū)的變化僅僅是一個(gè)縮影。“2016年，寧波舟山港貨物吞吐量9.2億噸，增長(zhǎng)3.5%，成為全球首個(gè)超9億噸大港。到今年5月底，寧波舟山港貨物吞吐量達(dá)4.25億噸，同比增長(zhǎng)11.9%；集裝箱吞吐量1022.91萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)14.3%，全年總量有望繼續(xù)取得新突破。”竺士杰說(shuō)。

　　培育產(chǎn)業(yè)集群的高地

　　數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2015年，義甬舟開(kāi)放大通道沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)總量1.7萬(wàn)億元，進(jìn)出口總額1.2萬(wàn)億元，分別占全省的40%和55%。

　　“義甬舟開(kāi)放大通道不僅是交通物流大通道，更是一條產(chǎn)業(yè)大通道。”薛維海說(shuō)，“如大通道沿線的梅山新區(qū)，集聚了寧波最優(yōu)質(zhì)的港口資源和諸多制造企業(yè)，匯聚了一批國(guó)內(nèi)外知名研究院所和創(chuàng)新人才，是寧波建設(shè)港口經(jīng)濟(jì)圈、唱好‘雙城記’的重要引擎。”

　　大通道沿線還擁有中國(guó)（浙江）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)、義烏國(guó)際貿(mào)易綜合改革試點(diǎn)區(qū)以及一批國(guó)家級(jí)開(kāi)發(fā)區(qū)、國(guó)際產(chǎn)業(yè)合作園等平臺(tái)。“義甬舟開(kāi)放大通道不僅可以促進(jìn)這些平臺(tái)實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、資源共享和功能疊加，更將帶動(dòng)沿線區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展，優(yōu)化沿線城市的功能布局，以線帶面，最終形成都市經(jīng)濟(jì)走廊。”薛維海說(shuō)。

　　“‘一帶一路’沿線國(guó)家的汽車(chē)保有量并不高，市場(chǎng)潛力巨大，通過(guò)技術(shù)裝備輸出方式進(jìn)行的經(jīng)濟(jì)合作方式，將比以單純產(chǎn)品外銷(xiāo)為主的發(fā)展方式更有后勁。”葛炳灶表示，隨著義甬舟開(kāi)放大通道的建成，便利的出海條件也將幫助“今飛”更好地完成發(fā)展的轉(zhuǎn)型，而大通道的沿線也將會(huì)吸引更多“今飛”這樣的企業(yè)進(jìn)入其中，更好地在開(kāi)放中實(shí)現(xiàn)合作和共贏。

　　在葛炳灶看來(lái)，義甬舟開(kāi)放大通道沿線區(qū)域，也將成為吸引全球資源和資本的高地。對(duì)內(nèi)，可提升寧波和金義兩大都市區(qū)發(fā)展能級(jí)，吸引科技、金融、商務(wù)等高端要素集聚，帶動(dòng)周邊開(kāi)放發(fā)展；對(duì)外，通過(guò)深化區(qū)域合作，打造全球一流的現(xiàn)代化綜合樞紐港、國(guó)際貿(mào)易物流中心，建設(shè)具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)業(yè)集群。（記者 李知政 黃云靈）