央廣網(wǎng)河南分網(wǎng)消息 這是中國人創(chuàng)造的“等式”：5年＝40年；2小時＝7小時……5年，中國高鐵走完了國際上40年高速鐵路發(fā)展歷程；2小時，跑完鄭州至西安曾需要7個小時的路途。集世界最先進(jìn)的技術(shù)，中國人創(chuàng)造出獨一無二的中國高鐵品牌。從引進(jìn)時速200公里高速列車技術(shù)，到自主開發(fā)時速350公里、380公里“和諧號”動車組；從京津城際鐵路、武廣高鐵運(yùn)營，到鄭西高鐵的開通，中國迅疾跨入引領(lǐng)世界的“高鐵時代”。

　　高鐵，將為中國、中原、鄭州乃至鄭州新區(qū)經(jīng)濟(jì)、商務(wù)、工業(yè)、服務(wù)業(yè)產(chǎn)生何等變革與深遠(yuǎn)影響？高鐵快進(jìn)，經(jīng)濟(jì)格局“極速”裂變。

　　驚詫于中國速度，各國輿論疑惑：中國高鐵似乎在一夜之間完成華麗轉(zhuǎn)身，從一個不起眼的追趕者變成了世人關(guān)注的領(lǐng)跑者。感慨于中國高鐵，美國總統(tǒng)奧巴馬最近在國情咨文中急切地表示：“我們沒有理由讓歐洲和中國擁有最快的鐵路”；矚目于中國模式，一些國家在探究中國創(chuàng)新之謎，以中國高鐵為目標(biāo)展開新一輪追趕。

　　國外驚詫于中國高鐵迅猛發(fā)展，是因為高鐵帶來的經(jīng)濟(jì)裂變成為不爭的事實。與風(fēng)競速，陸地飛行。伴隨鄭西高鐵的正式運(yùn)營，鄭州作為中原的綜合交通樞紐，是新建的北京-武漢-廣州-深圳客運(yùn)專線和徐州-鄭州-蘭州客運(yùn)專線的十字交會樞紐；而鄭州高鐵客運(yùn)站主要服務(wù)高速客運(yùn)專線徐蘭線和京廣線。

　　經(jīng)濟(jì)踏入快車道，高鐵功不可沒，它對全球資源大轉(zhuǎn)移和遷徙、能源工業(yè)影響以及信息化技術(shù)推進(jìn)等產(chǎn)生了極為深遠(yuǎn)的意義與影響。（李靖）