繼退押金事件之后，ofo于近日又再一次引起公眾關(guān)注，原因是成都的一批ofo單車以每輛15元的價(jià)格被當(dāng)成廢鐵出售。對(duì)此，ofo方面回應(yīng)稱這批單車已經(jīng)達(dá)到報(bào)廢年限。

　　小黃車變成廢品一經(jīng)報(bào)道就引起了網(wǎng)友的廣泛討論，這種討論并非出于偶然。自共享單車出現(xiàn)以來(lái)，就以其便捷、環(huán)保的特點(diǎn)受到用戶的喜愛(ài)，有著龐大的用戶群體。根據(jù)艾媒咨詢發(fā)布的共享單車現(xiàn)狀發(fā)展報(bào)告，自2018年以來(lái)，我國(guó)的共享單車用戶趨于穩(wěn)定，截至2018年12月底，共享單車的用戶規(guī)模達(dá)到2.35億人。

　　小黃車“退役”之所以能迅速成為網(wǎng)絡(luò)熱門(mén)話題，是因?yàn)楣蚕韱诬囈呀?jīng)融入大家的生活，關(guān)于共享單車的新動(dòng)向也因此成為用戶關(guān)注的焦點(diǎn)。最近剛剛立夏，全國(guó)各地的氣溫明顯升高，上下班高峰、離家“最后一公里”的單車騎乘需求日漸增多。但是由于目前市面上的單車已經(jīng)過(guò)于老舊，影響了用戶的騎行體驗(yàn)，所以無(wú)法滿足大家的出行需求。

　　ofo對(duì)老舊車輛的報(bào)廢處理釋放了共享單車行業(yè)的一個(gè)訊號(hào)：幾年前投放的那一批共享單車現(xiàn)在已經(jīng)完成了自己的使命，以后沒(méi)辦法繼續(xù)為用戶提供服務(wù)了。同時(shí)共享單車行業(yè)也面對(duì)著這樣一個(gè)事實(shí)：損壞和報(bào)廢的共享單車越來(lái)越多，可以使用的好騎的單車正在減少——共享單車確實(shí)應(yīng)該更新?lián)Q代了。

　　在看到ofo報(bào)廢單車以后，有網(wǎng)友表示：“現(xiàn)在街道上壞車太多了，應(yīng)該把所有這些壞車都拉去報(bào)廢，再新投放一批共享單車，畢竟也確實(shí)騎了好幾年了。希望能盡快投放一批新車，現(xiàn)在找一輛好騎的車太難了。”

　　縱觀市面上的共享單車，不僅是ofo，摩拜、小藍(lán)、哈啰等單車也都有部分已經(jīng)使用了太長(zhǎng)時(shí)間，該進(jìn)行合理的更新?lián)Q代了。面對(duì)如此龐大的共享單車需求量，不論是政府、企業(yè)還是整個(gè)共享單車行業(yè)，都應(yīng)該傾聽(tīng)廣大用戶的心聲，滿足大家的需求，盡量為用戶提供好的產(chǎn)品和服務(wù)，讓大家都能夠便捷、綠色的出行。